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    锋速达通风降温系统

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    通风系统管路低温存在机油乳化风险

        中国要强大,经济要发展,最终要靠自主企业,负压风机生产产业尤其如此。对自主品牌我们当然要爱护它,特别是处于发展初期,需要大家给予更多的关怀与呵护。但是“男儿当自强”,市场不相信眼泪,靠天是靠不住的,自主品牌更要加强自身努力,不断提高创新能力

    CS35曲轴箱通风系统管路在低温时,长时间怠速或短里程用车,容易出现油气中水汽凝结,存在机油乳化风险。

      于是,长安汽车调动自身全球研发力量,24小时不间断研究。半个月后, 1月29日,形成了机油乳化解决方案及室内排风散热方案,当晚23点55分在长安汽车官方网站发布,同时向国家质检总局报告,按照程序实施主动召回。

      所谓“机油乳化”问题,是指油底盒机油变质的潜在风险,存在影响使用寿命的隐患。长安汽车通风降温设计方案是,取消油气分离器,更换三通管,两次清洗发动机。截止3月3日,这类用户全部进行了切换。跟踪数据表明,没有再出现机油乳化现象,对整车热害、振动噪声、动力性、经济性等也均无影响。

      长安CS35反映最大量的是机油口盖有乳化物,而非“机油乳化”。业内专家称,大量试验研究和理论分析证明,世界上任何车辆在特定环境工况下,机油口盖都可能出现乳化物,一般不影响使用,按照国家相关规定,不属于召回范围。但是为了消除用户的担忧,长安还是决心予以解决。

      1月30号,长安汽车组建了包括英国中心马丁·乔伊斯在内的50人跨国专家团队,夜以继日,全力以赴寻求解决方案。先后形成20多套优化方案,经过设计优化,仿真分析,多中选优,最终确定了现行方案。

      长安汽车宣布,3月25日之前完成模具制造和生产准备,3月31日前空运备件到市场终端,实施免费切换。由于这是一个提升用户满意度的方案,属建议性范畴,用户可根据自身意愿加以选择。目前涉及这一问题的12000台车,已有7237台完成切换,部分用户表示不愿意召回。长安汽车承诺,3月31日之前购买CS35的所有用户,发动机相关部件延保一年或者2万公里。

      实事求是地讲,这次CS35发生的乳化物事件,牵涉面不算太大,目前仅有523起投诉,其中真正涉及机油乳化的只有3例。与动辄涉及几十万辆,甚至数百万辆车的召回事件相比,的确是“小巫见大巫了”,但长安汽车并没有因“善小而不为”,用朱华荣的话说,“长安是要做一个诚信的企业,有问题要承认,要坦诚担待。长安自身能力提升了,有解决问题的实力,处于自信和成长的感觉。长安要让用户坚定的相信,长安是值得信赖的”。

      对比过往发生在一些外资品牌身上的类似事件,“店大欺客”,消费者投诉无门,耗费了极大精力,甚至拖延数年,问题也未必得到解决。

      对待CS35“机油乳化”事件,长安汽车思想上高度重视,解决问题的态度十分积极,行动迅速果断。朱华荣说:“不管是什么样的问题,只要用户不满意,有抱怨,无论产生的原因是什么,都是长安要负责解决的问题,绝不推卸责任,对所有用户负责到底”。

      正是基于长安高层的这种认识,才会出现15天解决机油乳化、49天完成机油加注口乳化物优化方案的圆满结果。从这起事件的处理过程看,长安汽车不愧是一家有高度责任感、有担当的大型企业。

      汽车机油乳化问题,在汽车业内长期普遍存在而不得解决,但长安汽车依靠自身力量,仅仅在15天就能拿出可行的解决方案,除表明长安汽车的高度责任感外,也说明中国汽车自主品牌的技术实力大大提升了,具有了解决技术难题的本领和手段,这是让我们感到十分欣慰的地方。

      这次解决机油乳化物事件,长安汽车投入精力之大,似乎不成比例,在业界甚为少见,有人认为长安汽车此举是否有点“小题大做”?

     也有一些企业的降温措施做得比较好,如一些超高科技生产线,材料对温度要求比较高,生产线的温度控制就比较好,一些企业的通风设备条件比较优越,也可以把温度降到33℃以下,“但这只是个别企业,绝大多数企业适用《办法》中发放高温津贴的标准”。
     

      朱华荣对此的回答是:自主品牌太脆弱了,伤不起。

      无容讳言,由于起步晚,自主品牌无论技术实力,产品质量的确与外资品牌都还存在一定差距,特别是品牌美誉度更不在一个水平线上,产品同质不同价,加之认知方面的原因,同样的问题,发生在自主品牌身上常常被放大,自主品牌容易受到伤害。

      中国要强大,经济要发展,最终要靠自主企业,汽车产业尤其如此。对自主品牌我们当然要爱护它,特别是处于发展初期,需要大家给予更多的关怀与呵护。但是“男儿当自强”,市场不相信眼泪,靠天是靠不住的,自主品牌更要加强自身努力,不断提高创新能力。长安汽车应对机油乳化物事件,就是完全依靠自身力量,解决了危机,值得其他自主品牌研究学习。

      据悉,2012年长安汽车先后推出了逸动、悦翔V3、悦翔V5、CS35等全新产品,上市即成热销车型,逸动还是C-NCAP实行新标准后的首个五星安全轿车。今年前两个月,长安自主轿车销量同比增长了97%,达到69700辆,其中CS35达到9千多辆,从市场反应看,无论是满意度还是用户的评价,长安自主轿车被市场和用户认可,其中,逸动、CS35销售状况尤为突出,目前处于供不应求状态,这从另一方面体现了长安汽车的技术实力。

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